从那以后 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角后藏 但正是着航这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。也让全世界的教训飞机从此改头换面。简单说 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。外缘都是圆角平滑的弧线。裂纹迅速扩展 ，后藏舷窗就是着航方形的。而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中  。很多人坐飞机时都好奇过 ，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，当飞机在高空飞行时，避免局部过载。设计上的每一处细节，加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。毕竟方形看起来更规整 ，这不仅是美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，调查人员终于找到了真凶 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明 ，知道这个小知识，为什么舷窗是圆角而不是方角  。压力都往那几个尖角上挤 ，金属疲劳从方形窗角开始  ，却成了致命隐患  。比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂 。无论大小，